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Finlandia / Estonia

Coste en barco: Helsinki (West Harbour) → Tallinn (Old City Harbour)

≈ 46,1 nm de ida · Referencia de estudio. Distancia editable para calcular costes.

Fuente: Mikko Heikkilä · Maritime study (2020) · Consultada 2026-09-05

Los datos de tu barco

Cálculo instantáneo

Seguimos ampliando la lista: pronto añadiremos más barcos. Si el tuyo aún no aparece, introduce el consumo manualmente.

Los valores iniciales son ejemplos. Usa tus datos medidos.

Puertos y origen de la distancia

Salida
Helsinki (West Harbour)
Llegada
Tallinn (Old City Harbour)

El estudio identifica 46,1 nm por el canal de aguas profundas desde West Harbour. No es una línea recta ni un track para embarcaciones de recreo.

Usamos la referencia publicada por la fuente indicada; no hemos validado una derrota hidrográfica. No añadas un margen de distancia pensando que garantiza seguridad. Revisa tu recorrido, accesos y amarre, y sustituye la cifra por la distancia real de tu plan.

Ejemplo de presupuesto

Con 46.1 nm, 20 kn, 40 L/h y 1,80 €/L, el cálculo da 2.31 h, 92.2 L y 165.96 € de combustible consumido. Estos datos de barco son ejemplos.

Así salen las cuentas

Introduce el consumo conjunto de los motores a la velocidad elegida. Con un barco seleccionado, el consumo se actualiza dentro del intervalo del test. En modo manual, actualízalo al cambiar la velocidad.

Distancia total = distancia de ida × 1 o 2
Tiempo = distancia total ÷ velocidad
Litros = tiempo × consumo por hora
Coste combustible = litros × precio por litro
Coste por milla = consumo por hora ÷ velocidad × precio
¿Qué incluye el coste total?

El combustible que se estima consumir en la ida o ida y vuelta. No incluye amarres, mantenimiento, alquiler, tasas ni comida. Tampoco calcula cuánto debes repostar: eso depende de lo que ya tengas a bordo.

¿Puedo salir con exactamente esos litros?

El resultado es una estimación de consumo, no una cantidad segura de salida. Las condiciones reales y los imprevistos pueden aumentar el consumo; planifica el combustible de seguridad por separado.

¿Por qué cambia el consumo real?

Viento, oleaje, corrientes, carga, casco y régimen de motor pueden cambiar velocidad y consumo. No se consultan datos en directo.

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