SkipperCalc

PLANIFICA EL COSTE · DISFRUTA EL MAR

¿Cuánto cuesta esta travesía con mi barco?

Tu distancia, tu consumo, tu presupuesto. Calcula el combustible antes de soltar amarras.

Los datos de tu barco

Cálculo instantáneo

Seguimos ampliando la lista: pronto añadiremos más barcos. Si el tuyo aún no aparece, introduce el consumo manualmente.

Los valores iniciales son ejemplos. Usa tus datos medidos.

AYUDA A MEJORAR SKIPPERCALC

¿Falta tu ruta o tu barco?

Estamos ampliando rutas europeas y consumos reales. Si vienes de un foro o Reddit, deja allí tu sugerencia con puerto de salida, puerto de llegada, modelo de barco o fuente de consumo.

Ver plantilla

Más números, menos dudas.

Herramientas para tu barco

01 / HERRAMIENTA

Combustible del trayecto

¿Cuántos litros necesitas y cuánto cuestan?

02 / HERRAMIENTA

Coste por milla

Compara tu consumo a una velocidad.

03 / HERRAMIENTA

Cadena de fondeo

Calcula la cadena según profundidad y condiciones.

04 / HERRAMIENTA

Radio de borneo

Una estimación geométrica del espacio.

De puerto a puerto, por Europa.

23 rutas · referencias de ida

Las rutas internacionales aparecen en ambos países. Referencias para costes, no rutas de navegación.

Port d’Andratx → Puerto de IbizaEspaña · Referencia de marina
≈ 57,9 nm
Puerto de Palma → Puerto de IbizaEspaña · Referencia de marina
≈ 67,8 nm
Puerto Portals → Marina Botafoch (Ibiza)España · Solo separación geográfica
Distancia por confirmar
Puerto de Ibiza → La Savina (Formentera)España · Referencia turística
≈ 12 nm
Port d’Alcúdia → Ciutadella (Son Blanc)España · Referencia de ferry
≈ 34 nm
Port Adriano → Puerto de IbizaEspaña · Referencia de marina
≈ 59,6 nm
Napoli Beverello → Capri (Marina Grande)Italia · Referencia de operador
≈ 17 nm
Sorrento (Marina Piccola) → Capri (Marina Grande)Italia · Referencia de operador
≈ 9 nm
Capri (Marina Grande) → Porto di AmalfiItalia · Referencia de operador
≈ 18 nm
Napoli Beverello → Procida (Marina Grande)Italia · Referencia de operador
≈ 12 nm
Port de Bonifacio → Santa Teresa GalluraFrancia / Italia · Referencia de ferry
≈ 9 nm
Piraeus → Aegina (puerto principal / main port)Grecia · Referencia de ferry
≈ 15 nm
Piraeus → PorosGrecia · Referencia de ferry
≈ 28 nm
Port of Split → Supetar (Brač)Croacia · Referencia de ferry
≈ 9 nm
Port of Split → Hvar Town harbourCroacia · Referencia de ferry
≈ 23 nm
Porto do Funchal → Porto Santo (Porto de Abrigo)Portugal · Referencia de ferry
≈ 43,6 nm
Port of Dover → Port de CalaisReino Unido / Francia · Referencia de operador
≈ 27 nm
Carlingford Marina → Holyhead HarbourIrlanda / Reino Unido · Referencia de marina
≈ 64 nm
Carlingford Marina → Malahide HarbourIrlanda · Referencia de marina
≈ 38 nm
IJmuiden → North Shields (Port of Tyne)Países Bajos / Reino Unido · Referencia de operador
≈ 259 nm
Puttgarden → RødbyhavnAlemania / Dinamarca · Referencia de operador
≈ 10 nm
Helsingør → HelsingborgDinamarca / Suecia · Referencia de operador
≈ 2,2 nm
Helsinki (West Harbour) → Tallinn (Old City Harbour)Finlandia / Estonia · Referencia de estudio
≈ 46,1 nm
Ver páginas por país

Toda Europa · España · Francia · Italia · Grecia · Croacia · Portugal · Reino Unido · Irlanda · Países Bajos · Alemania · Dinamarca · Suecia · Finlandia · Estonia

Cada ficha identifica su fuente y limitaciones. Las cifras publicadas no equivalen a un track validado ni incluyen automáticamente el acceso a tu amarre.

Así salen las cuentas

Introduce el consumo conjunto de los motores a la velocidad elegida. Con un barco seleccionado, el consumo se actualiza dentro del intervalo del test. En modo manual, actualízalo al cambiar la velocidad.

Distancia total = distancia de ida × 1 o 2
Tiempo = distancia total ÷ velocidad
Litros = tiempo × consumo por hora
Coste combustible = litros × precio por litro
Coste por milla = consumo por hora ÷ velocidad × precio
¿Qué incluye el coste total?

El combustible que se estima consumir en la ida o ida y vuelta. No incluye amarres, mantenimiento, alquiler, tasas ni comida. Tampoco calcula cuánto debes repostar: eso depende de lo que ya tengas a bordo.

¿Puedo salir con exactamente esos litros?

El resultado es una estimación de consumo, no una cantidad segura de salida. Las condiciones reales y los imprevistos pueden aumentar el consumo; planifica el combustible de seguridad por separado.

¿Por qué cambia el consumo real?

Viento, oleaje, corrientes, carga, casco y régimen de motor pueden cambiar velocidad y consumo. No se consultan datos en directo.